机械网-桥式与门式起重机接地规程与常见问题

1、对GB60BT⑻5标准中";接地"的理解检验工作的主要根据是《起重机械安全规程》，印GB6067⑻5(以下简称为";规程")。规程在接地的结构1节中规定：";起重机金属结构必须有可靠的电气联接;在轨道上工作的起重机1般可通过车轮和轨道接地"，又规定";接地线连接宜用截面不小于150平方的扁钢或10平方的铜线，用焊接法连接。1般情况下，起重机金属结构及所有电气装备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机室均与大车车轮有可靠的连接。所以检验起重机接地的重点应放在大车运行轨道与接地线的连接上。根据";规程"的要求白癜风遮盖液盖百霖效果好吗，同时具有以下4条才算是合格的按地装置：

1)起重机上任何1点的接地电阻均不大于4欧姆;

2)接地线截面不小于";规程"的要求，即扁钢不小于150mm白癜风皮肤内黑色素怎么补充，铜线不小于10mm;

3)接地线与接地体，接地线与大车轨道都必须可靠焊接;

4)大车轨道两钢轨接头的接缝处焊有金属跨接线。

但";规程"中有两个问题未作详细说明，在检验中曾有过争议。

a)";规程"中只提到";接地"，在中性点接地的电网中，应采取接地还是接零，许多工厂采取了中性点直接接地的3相4线制供电方式。根据保护接地的原理和有关规定，在这类配电电网中工作的起重机，如果单纯采取接地保护，其实不能完全限制漏电电压在安全范围之内。另外一方面，1相的接地短路电流当起重电机源单相漏电时，这接地短路电流不足以引发起重机上的线路保护装置动作，危险电压会长时间存在。因此当起重机的电源取自中性点接地的3相4线制电源时，只能采取接零保护，而不能采取接地保护。

b)在同1跨内最少应有几处接地，根据使用单位的条件，大车运行轨道有长有短。在同跨内的起重机也有多有少，我认为最少应有两处接地，长轨道的接地点应相应增多。由于大车轨道在长时间使用后，由于固定不良或横向错位，很容易使接地线与轨道焊接处和轨缝间的跨接线脱焊，所以要有两处或更多的接地线才是可靠的。

2、接地(接零)保护存在的问题：

1)无接地装置;

2)钢轨接头处无金属跨接线;

3)全跨唯一1处接地点;

4)接地线截面小于标准的;

5)采取保护接零。

3、下面就上述缺点说明1下：

1)无接地装置它包括：大车轨道对大地或零线无任何金属连接，虽有连接但已开焊或接地线已断开;有连接，但接地体不合格。也有的把钢轨放在金属承轨梁上，承轨粱有金属支柱，因而认为钢轨通过承轨粱及支柱构成合格的接地了，其实这是不可靠的。由于钢轨与承轨粱间无可靠焊接，是用压板压在承轨粱上，乃至当中还垫有纸垫，而承轨梁与支柱又都涂有油漆。

2)钢轨接头处无金属跨接线，在钢轨接头处仅靠鱼尾板相接，由于锈蚀等缘由，这是不可靠的，有的在钢轨接头处连夹板也没有，轨缝宽均10mm，明显起不到漏电保护作用，再有的情况就是：接地线固定在钢轨压板螺栓，有的把接地线焊在大车轨道端头的挡铁上，而挡铁与钢轨没有焊接，这些现象都是不利于安全的。

3)接地线截面小于标准，1般地讲，接地线最好用扁钢。但许多单位采取的是圆钢，";规程"中只说明";接地线连接宜用截面不小于150mm的扁钢"，圆钢的截面以多大为好未作规定，无妨也按150mm。即圆钢的直径不应小于13.8mm，但多数单位用的是10mm圆钢，个别单位乃至用4mm圆钢，截面明显太小。

4)单跨内唯一1处接地分为两种情况：

由大车运行轨道到大地只有1根接地线;虽有两根以上接地线，但唯一1根有效，其余的已起不到保护作用。不起作用的缘由很多，例如接地体的电阻值太大了，规定不大干4欧姆，有的到达20欧姆，最大的到62欧姆;有的单位只用1根铝线浅埋在土里作为接地线，极易松脱;也有的接地线实际已断裂或开焊。

5)采取保护接零在低压中性点接地电网中，应当采取接零保护。但在检验中发现个别单位把1部份起重机接零保护，另外一部份起重机接地保护，这是不利于安全的。由于接零系统的电气装备就不能再接地。

造成接地不合格的缘由是多方面的，但主要由于对接地的理解不够准确，或在轨道整修以后疏忽了接地线的焊接。固然也有的是由于企业范围小，没有把起重机的电气安全放在重要位置上。实际上当起重机产生漏电情况时，保护接地或接零是保证人身安垒的大事，应当引发使用单位足够的重视，应根据国家的有关标准和规定，建立定期检查制度，加强管理，杜绝因起重机漏电酿成的人身伤亡事故。

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