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陕汽控股通力公司研制铝合金大厢顺利下线

陕汽控股通力公司研制铝合金大厢顺利下线

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随着材料技术的发展，车体的材料与制造面临着越来越多的新课题，新材料、新工艺的集中应用已成为汽车行业的发展趋势。这就要求企业在工作中不断思考与创新，应用新材料，探索新工艺，开发出新一代的汽车产品，只有这样才能否则碳纤维复合材料将因高价格所淘汰在未来的发展道路上赢得先机。而通力公司铝不用油源合金大厢的试制不仅是一次产品结构的突破，也是一次第4新材料的尝试应用与创新。

近日，陕汽控股通力公司研制的SX2306军品铝合金大厢成功下线并顺利交付，标志着该公司在新材料、新工艺的应用中取得了重大突破性进展。

自绝缘管接到试制任务后，绝缘板通力公司高度重视，对试制工作进行了统一部署。技术人员全程跟踪服务现场，第一时间解决材料、工艺、焊接、涂装等方面的突发问题。

由于供货厂家严重缺少备料，技术人员通过现场选材，进行试验对比分析，最终确定了符合加工工艺的车体材料。铝合金材料在焊接时变形大，且又缺少工装，因而量规对焊接工艺提出了非常高的要求，为此，技术人员现场研究焊接形式，经过多次试验，在保证强度的同时很好地控制了焊接变形。由于铝合金材料的表面光洁度较高，油漆的附着力较差，涂装工艺人员综合采用基体表面拉毛和新型底漆涂装工艺相结合等方式，最终实现了铝合金表面涂装工艺难点的突破。

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