农村公路拉动水泥需求增长-【新闻】

农村公路拉动水泥需求增长

据交通部权威人士称，农村公路的路面结构，推荐采用沥青混凝土或水泥混凝土路面。　沥青路面的特点是造价低、施工方便，但建成后养护工作量大，对重车交通的承受能力较低。水泥路面造价虽然高一些，但是只要路基处理好，使用期的养护任务要轻得多。鉴于目前农村公路的维修养护存在着不少困难，有条件采用水泥路面的地方，建议多一些配套资金，争取一步到位，以提高公路的抗灾能力和耐久性。同时，搞水泥路面有利于带动地方建材工业的发展，有利于增加农民收入。　“十五”期间，我国新型干法水泥占水泥总量的比重要提高到20％，水泥散装率要达到30％，大型新型干法生产线和散装水泥将成为我国水泥工业的发展趋势。　农村公路建设力度加大，对水泥的需求无疑会大幅上升。由于水泥的生产和销售具有地域性，西部地区地处内陆，水泥陆地运输成本高，西部的水泥市场相对封闭，在全国水泥价格低迷的情况下，西部地区的水泥价格始终能保持在较高的水平上。从这个特点可以看出，各地的水泥用于当地的公路建设，不但拉动了地方经济的增长，而且可以降低运输成本。　由于农村公路等基础设施的建设力度加大，未来几年我国水泥需求将保持6％以上的增长速度。目前我国水泥工业正处于新一轮周期的上升阶段，在今后的3至5年内，我国经济的增长将对水泥需求产生持续的拉动。从总量上看，我国人均水泥消费量为每人每年450吨，接近发达国家的水泥消费水平。但以水泥累计消费量来衡量，我国建国以来人均累计水泥消费量仅为发达国家的一半，远未达到饱和程度。水泥需求结构也将发生重大变化。由于采用新标准，为达到规定的施工强度，必须采用优质高等级水泥，即优质旋窑水泥，尤其是新型干法水泥，因此优质旋窑水泥的需求将会有较快的增长。　由于县际公路和农村公路改建工程，中央拟安排500亿元资金，对水泥工业的增长拉动作用突出。再加上其他基础设施的建设，有关人士预测：未来5年内，我国水泥需求总量将维持在6亿吨至7亿吨，其中立窑水泥的需求将逐渐萎缩，而优质旋窑水泥尤其是新型干法水泥的需求增长将超过平均水平。因此国家提出了将水泥总量控制在6亿吨，同时提高新型干法水泥比重的产业调整目标。　“十五”期间，包括农村公路在内的大量的基础设施建设投资将形成对水泥的巨大需求。由于大型基建投资项目在工程管理上较为严格，加之水泥新标准的施行，这些国字号工程在水泥的选用上必须遵守新规定，这就使大量的“小水泥”无法再进入这一市场。

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